走進天眉樂高速青神漢陽岷江特大橋的施工現場，工人們頭戴安全帽，在各自的崗位上有條不紊地忙碌著；機器的轟鳴聲、工人的施工聲交織在一起，奏響了一曲冬日里的建設樂章。

王清／圖

經過兩臺天泵持續12小時的作業，天眉樂高速青神漢陽岷江特大橋鋼殼塔塔座及T1節段混凝土澆筑完成，為后續鋼殼塔混凝土施工奠定了堅實基礎。

本次澆筑的鋼殼塔塔座和T1節段混凝土是主塔結構混凝土施工首件，該結構是連接基礎承臺和主塔上部結構的關鍵部位，同時對后續鋼殼塔混凝土施工起到樣板引路的作用，從人員配備、進場材料、機械設備、工序卡控等多個方面為后續施工提供了參考依據，積累了寶貴經驗。

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鋼殼混凝土索塔采用裝配式施工工藝，對施工精度要求高，與傳統混凝土索塔相比，減少了高空作業工作量，大大降低了安全風險。“鋼殼塔施工中利用120噸塔吊進行吊裝，本次澆筑后，后續施工只需進行‘搭積木式’逐節拼裝，實現便捷、快速成塔?！表椖肯嚓P負責人介紹道，本次施工完成后，整個工程將結束最困難的水下施工作業，轉入水上施工環節。

青神漢陽岷江特大橋是天眉樂高速公路全線的控制性工程，主橋全長660米，采用獨塔雙索面斜拉結構，主橋索塔為鉆石形鋼殼混凝土組合結構，該結構為四川省首例。天眉樂高速項目建成通車后，將串聯多條高速，形成聯通成都平原經濟區、攀西經濟區的南北向大通道，對完善區域高速公路網格結構、帶動沿線旅游業和經濟發展等具有重要意義。（吳敏）